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康明斯柴油发动机发电机组机油冷却器
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康明斯机油冷却器:是冷却液与机油的热交换器。利用发动机冷却液冷却机油,并使机油温度保持在正常工作范围内。

1) NTA855发动机机油冷却器采用管束式,置于发动机排气管侧,由冷却器芯、壳体、前盖、后盖、O形密封圈等构成。在BC1发动机冷却器上装有一调压阀,在BC3发动机冷却器上装有一节温器,实现恒油温(100--110 ℃ )。

2) NT855机油冷却器

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康明斯KTA发动机采用内置式板翼式,置于发动机水道腔体内,直列与V形机型的区别在于:直列机型机油冷却器芯置于机体侧部水道腔体内, V形机型机油冷却器芯置于V型机体中部水道腔体内。)M11发动机采用整体管束式冷却器,置于发动机排气管侧。

机油冷却器注意事项:

1、机油冷却器管束或板翅内发生堵塞会阻碍热量从机油传向冷却水。

2、装配时如果管束式机油冷却器芯的装配记号与冷却器体的装配记号(O)没对准的话,机油将不能与管束外表面 完全接触,机油冷却效果将得不到保证。

康明斯机油泵:在康明斯发动机上均采用齿轮泵,为润滑系统提供压力

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1) N发动机机油泵安装在PT泵一侧的机体前端,为装有高压旁通阀的单级齿轮泵,机油泵由发动机传动齿轮系带动。

2) K60、M11发动机机油泵安装在机体前端的齿轮室里,其中K60机油泵带有调压阀,由发动机传动齿轮系带动。

3) KV发动机机油泵安装在机体下部的机油盘内,为两极齿轮泵,由镶在曲轴后段的齿圈带动。

康明斯柴油发动机机油泵冷却器的工作原理与常见故障维修分析:

康明斯机油冷却器的作用是控制机油温度,保证康明斯柴油机的良好润滑,避免油温过高引起故障的发生。

(一)机油压力过低:摩擦表面得不到充分可靠的润滑,不仅增大摩擦和磨损,而且会发生烧坏轴瓦、气缸壁刮伤等严重事故。

机油压力过低的主要原因有:

①机油压力表损坏或机油管路不畅通,更换压力表或清洗疏通管路。

②油底壳内机油平面低或油质太稀,加机油至油标尺中线位置,检查机油牌号,更换合格、优质的润滑油, 并检查是否被燃油稀释,若混入了燃油要立即进行故障检查。

③机油太脏或使用过久而失效,更换新机油,同时清洗油底壳更换机油滤清器芯。

④机油泵限压阀或机油滤清器调压阀弹簧卡死或弹簧软或者断裂,机油泵限压阀安装在缸体底部,出厂时将其压力调至规定值,限压阀开启泄油,保护机油泵免受高压破坏。

⑤集滤器滤网或机油滤清器芯堵塞,清洗集滤器,更换机油滤清器芯。

⑥机油泵齿轮松动、主从动齿轮磨损或密封圈损坏。复紧机油泵齿轮,若是磨损必须更换主从动齿轮。更换机油泵密封圈。

⑦曲轴主轴承和连杆轴承配合间隙过大。检查更换轴瓦。

⑧机油温度太高,机油温度过高,机油的粘度变小,泄漏量增加,引起压力低,此时按照机油温度高的方法逐项排除。

⑨正时齿轮室润滑油嘴脱落或漏装。检查更换或安装。


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