康明斯柴油发动机冷却系统（水泵）

二．冷却系统构成

由散热器、水泵、气缸体水道、气缸盖水道、出水管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器、以及选用件空气压缩机、液压油冷却器。

康明斯发动机冷却系统--水泵

所有的康明斯发动机均采用离心式水泵。

1.构成：水泵体、水泵轴、叶轮、轴承、密封件、蜗壳

2.工作原理:由叶轮旋转将芯部冷却液甩向外园，在叶轮芯部形成负压吸水，叶轮外园形成正压并通过蜗壳向外泵水。

3.水泵检查和保养：利用观察孔检查水封、油封工作情况，需要时更换相应密封件。

发动机冷却系统的主要任务是使工作中的发动机维持正常的工作温度。发动机在工作中，气体燃烧产生的部分热量不可避免地传给发动机机体，从而使得发动机机体温度升高，充气系数下降，影响发动机的动力性;同时，过高的温度会使润滑油黏度下降，导致发动机润滑不良;高温使机件之间的配合间隙过小，影响发动机的正常工作，因此必须对发动机进行适度的冷却。发动机温度过低，对发动机的正常工作也是不利的。发动机的冷却强度可以根据发动机工作温度进行调节，以维持发动机适宜的工作温度。

康明斯冷却系统的组成及工作原理

水泵:水泵对冷却液进行加压，维持其在冷却系统内快速循环流动。发动机采用离心式水泵，结构简单，尺寸小，排水量大。

(1)离心式水泵的工作原理:离心式水泵由泵体，叶轮和进、出水管组成。进水管位于水泵中央，出水管位于水泵外缘，叶轮在外力带动下旋转。当叶轮旋转时，水泵中的冷却液随叶轮一起旋转、加压，在离心力的作用下，向叶轮的边缘甩出，经出水管输出水泵。叶轮中央处由于压力降低，产生真空吸力，将散热器中的冷却液源源不断地吸入水泵。

康明斯发动机水泵结构：泵壳分成泵腔和轴承座孔两部分。位于泵腔内的叶轮固定于水泵轴，水泵轴通过两个轴承支撑于泵壳轴承座孔内。在泵腔与轴承座孔之间，设有水封，防止泵腔的冷却液沿水泵轴渗漏而进入轴承座孔。水泵轴的轴向定位与固定是通过向心推力轴承实现的。内侧轴承内圈的内侧抵住轴肩，两个轴承内圈之间设有隔离套筒，通过半圆键安装于水泵轴的皮带轮凸缘盘内侧抵住外侧轴承内圈，被螺母紧紧固定于水泵轴。上述结构使两个轴承的内圈固定于水泵轴上，内侧轴承外圈被泵壳轴肩定位，阻止水泵轴向上、向内侧移动;外侧轴承外圈被卡环固定于壳体内，阻止水泵轴向上、向外侧移动。

水泵的安装与连接：水泵进水管通过软管与散热器下水室连通，冷却液直接进入水泵腔室的中央部位。在水泵中央部位安装有管接头，通过旁通管与节温器副阀门连通。从副阀门流出的冷却液通过该管接头直接进入水泵腔室。水泵腔室后侧用泵盖封闭，泵盖上的出水口正对水泵泵腔的出水室。将水泵固定于发动机后，泵盖上的出水口与水套的分水管进水口对接。在泵壳的油封与轴承座孔之间设有泄水孔，当水封有少量的水滴泄漏时，可以从该孔泄出。若当发动机熄火后仍然有水泄出，则应拆开水泵进行修理。